本文作者亞泰光電分別從油液監(jiān)測技術(shù)概念篇、發(fā)展簡史、油液監(jiān)測系統(tǒng)組成、開展油液監(jiān)測意義及目的等幾個(gè)維度為您闡述油液監(jiān)測技術(shù)相關(guān)知識(shí)，通過本文的學(xué)習(xí)使您對(duì)油液監(jiān)測這一綜合性領(lǐng)域有一個(gè)概況性的認(rèn)識(shí)。
一、概念篇
油液監(jiān)測是以機(jī)械潤滑油樣作為分析對(duì)象，借助現(xiàn)代油品分析儀，通過分析被監(jiān)測設(shè)備的油液性質(zhì)變化和攜帶的磨損微粒情況，獲得設(shè)備潤滑和磨損狀態(tài)的信息，評(píng)價(jià)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和預(yù)測故障部位，并確定故障原因、類型的技術(shù)。我們可以把油液監(jiān)測形象的比喻為醫(yī)院通過給病人化驗(yàn)血液來診斷疾病。
二、發(fā)展簡史
油液監(jiān)測技術(shù)最早運(yùn)用于軍用領(lǐng)域，1940年美國在液壓系統(tǒng)和航空飛機(jī)潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器，發(fā)現(xiàn)了潤滑油中的金屬顆粒，第一次以磨損產(chǎn)物的形式為機(jī)械零部件磨損提供了視覺證據(jù)。
1941年美國鐵路部門采用原子發(fā)射光譜儀對(duì)機(jī)車柴油機(jī)潤滑油進(jìn)行分析，通過油中的磨損金屬顆粒濃度變化，判斷機(jī)車內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)，預(yù)估發(fā)動(dòng)機(jī)零件的壽命。
1956年美國海軍航空兵采用同樣方法監(jiān)測戰(zhàn)機(jī)，隨后迅速被其他軍隊(duì)和工廠使用，并傳播到歐洲各國。從此以后，逐漸從軍工企業(yè)發(fā)展到汽車和其他運(yùn)輸業(yè)，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用在有潤滑的動(dòng)力設(shè)備和傳動(dòng)裝置，如柴油機(jī)。。。
三、油液監(jiān)測系統(tǒng)組成
概括來講一個(gè)比較成熟和完整的油液監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該由硬件和軟件兩大系統(tǒng)構(gòu)成，基本硬件架構(gòu)：理化分析技術(shù)、鐵譜技術(shù)、光譜技術(shù)、顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)、紅外光譜技術(shù);軟件平臺(tái)：數(shù)據(jù)庫、診斷庫、知識(shí)庫等。
四、油液監(jiān)測常用分析儀器及診斷方法
油液監(jiān)測診斷方法包括：常規(guī)理化指標(biāo)監(jiān)測、鐵譜分析技術(shù)、紅外光譜監(jiān)測、油品污染度監(jiān)測、光譜監(jiān)測、磁塞檢測法等，如圖所示：
常用油液分析儀器包括：鐵譜儀、鐵量儀、快速油質(zhì)分析儀、油液顆粒計(jì)數(shù)器、油品閃點(diǎn)測試儀、光譜儀等
20世紀(jì)50年代，紅外光譜儀開始用于油液分析，標(biāo)志著紅外光譜分析技術(shù)進(jìn)入油液監(jiān)測領(lǐng)域。
20世紀(jì)60年代中期，顆粒計(jì)數(shù)器問世，用來測量油液中顆粒的數(shù)量和粒度分布。
20世紀(jì)70年代初，美國提出了鐵譜技術(shù)的原理并研制了第一臺(tái)分析式鐵譜儀。鐵譜技術(shù)的出現(xiàn)，為機(jī)械磨損監(jiān)測診斷和磨損機(jī)理研究開辟了一個(gè)以磨粒為信息載體的研究、應(yīng)用新領(lǐng)域。
20世紀(jì)80年代，開發(fā)了直讀式鐵譜儀、旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀、在線磨粒監(jiān)測儀，使磨粒分析技術(shù)的發(fā)展跨入了新的階段。
本文未完，待續(xù)。。。。。。。
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