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油液監(jiān)測(cè)分析
多年來(lái)油液監(jiān)測(cè)實(shí)踐證實(shí),油液監(jiān)測(cè)技術(shù)已成為設(shè)備摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的重要手段,該技術(shù)是從潤(rùn)滑劑或工作介質(zhì)這一信息載體實(shí)施診斷的方法與技術(shù)系統(tǒng),并涉及主動(dòng)預(yù)知維修系統(tǒng)。
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的運(yùn)用是設(shè)備安全運(yùn)行的重要保障,是企業(yè)進(jìn)行設(shè)備管理,故障預(yù)防的主要途徑。那么我們是如何通過(guò)分析油液的理化指標(biāo)信息來(lái)管理設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的呢?
上個(gè)世紀(jì)70年代,美國(guó)麻省理工學(xué)院和超音公司開(kāi)始合作探索一種新型的機(jī)械磨損監(jiān)測(cè)方法,并于1972年取得成功,后來(lái)這項(xiàng)成果被命名為Ferrography-----鐵譜分析技術(shù)。
大型復(fù)雜設(shè)備的油液檢測(cè)、監(jiān)控、分析是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它涉及到取樣、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)值修正含量計(jì)算、濃度增長(zhǎng)率值計(jì)算、磨損分析、濃度增長(zhǎng)率曲線(xiàn)繪制、監(jiān)控預(yù)報(bào)、設(shè)備部件潛在磨損趨勢(shì)判斷等多種工種和專(zhuān)業(yè),需要諸多人員相互配合共同完成。要實(shí)現(xiàn)對(duì)大型復(fù)雜設(shè)備進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)分析,需對(duì)油品檢測(cè)系統(tǒng)具有一定了解。
在本案中有一臺(tái)1200T/H的卸料機(jī),我們對(duì)卸料機(jī)的減速機(jī)進(jìn)行了光譜和鐵譜分析,它是采用強(qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī),2002年1月19日對(duì)該減速箱油樣分析時(shí)發(fā)現(xiàn)光譜數(shù)據(jù)分析顯示鐵元素的濃度達(dá)到1432.50ppm,直讀鐵譜數(shù)據(jù)分析DL=21360,DS=7280,磨損嚴(yán)重度指數(shù)Is達(dá)到驚人的40325.12×104,以上數(shù)據(jù)可以通過(guò)(表1、2)看出減速箱的磨損狀態(tài)的變化。
工業(yè)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中需要使用潤(rùn)滑油進(jìn)行設(shè)備管理和維護(hù),當(dāng)潤(rùn)滑油不足以滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑需求時(shí)就需要及時(shí)更換潤(rùn)滑油,為保證潤(rùn)滑油檢測(cè)和設(shè)備診斷的周期性和可靠性,正確獲取有代表性的油樣是至關(guān)重要的環(huán)節(jié),本文亞泰光電從潤(rùn)滑油取樣周期、取樣部位、取樣量及取樣操作規(guī)程等多個(gè)維度為您闡述怎么從機(jī)械設(shè)備上抽取潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣檢測(cè)
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